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呼和浩特市地鐵1號線提前156天全線洞通

    發表時間:2020-04-22

  洞通儀式。

  11月26日上午11時許,隨著“嗡嗡”的轟鳴聲和塊塊混凝土的剝落,“草原奮進號”盾構機從盾構接收井破洞而出,

  順利完成將軍衙署站—博物館站盾構區間右線貫通,至此,呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程全線洞通。

  呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程采取“投資+總包+運營”的PPP模式,由中國中鐵和呼市政府共同出資、建設和運營,是內蒙古自治區開工建設的第一條地鐵線路。呼和浩特市軌道交通1號線主要沿新華大街敷設的東西向骨干線,西起西二環路站,東至壩堰村站,全線包括地下線、高架線總長21.97公里,沿途共設19個車站,包括16座地下車站,3座高架車站;建有16個盾構區間,線路初期計劃配備車輛24列共144輛。

  地鐵1號線路圖。

  該工程自2016年開工建設以來,中國中鐵所屬12個工程局和3家配合單位以“建設地鐵精品造福青城人民”為己任,精心組織、精細管理、精益求精、鑄造精品,連續奮戰1000多個日日夜夜,在建設者們的不懈努力下,地鐵1號線比計劃提前了156天全線洞通。經有關部門對全線盾構區間的全面驗收和貫通測量,1號線施工項目取得全線管片拼裝總體平順,線形美觀,無調線調坡的國內罕見好成績。

  最后一鉆。

  “草原奮進號”盾構機破洞而出。

  中國中鐵呼市地鐵1號線指揮部指揮長張劍介紹,1號線項目先后取得科研成果10余項,14座車站被自治區和呼和浩特市評為“安全文明標準化示范工地”,3個集體被市總工會授予“工人先鋒號”稱號。1號線全線洞通為后續軌道鋪設、電氣化施工創造了有利條件,為全線按期通車運營提供重要保障。眼下,1號線各個重要節點工程建設依然在穩步推進,1號線全線19座車站已完成封頂17座,車站主體已累計完成總量的98%,137個附屬出入口、風亭陸續開工;全線16個盾構區間全部貫通。各站的軌道鋪設及二次結構施工已全面開展,相關配套項目建設及裝修工程正在加緊進行。

  洞通儀式現場。

    截至目前,地鐵1號線已完成年度施工產值約28億元,累計完成58.5億元,占合同總額94億元的62.2%。(內蒙古日報社融媒體記者 皇甫秀玲)

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